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萬(wàn)向創(chuàng)始人、董事局主席魯冠球入選汽車名人堂，成為首位進(jìn)入汽車名人堂的中國(guó)人，萬(wàn)向也成為第一家以清潔能源汽車入選的公司。魯偉鼎赴美出席頒獎(jiǎng)活動(dòng)。連日來(lái)，多家主流媒體進(jìn)行了報(bào)道。2022年7月21日 中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)《萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)始人魯冠球入選汽車名人堂》當(dāng)?shù)亍?/p>
受一系列新政策出臺(tái)的影響，去年首現(xiàn)下降趨勢(shì)的汽車進(jìn)口速度今年開(kāi)始回升。日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)共進(jìn)口汽車整車（含底盤(pán)）10.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.7%，累計(jì)進(jìn)口金額34.23億美元，同比增長(zhǎng)75.29%。 其中…
今年夏天的車市到處彌漫著降價(jià)的氣息，產(chǎn)銷增幅從年初開(kāi)始一路下滑，并呈現(xiàn)出放緩的趨勢(shì)，但汽車行業(yè)依然交出了一份可喜的半年利潤(rùn)報(bào)表。在近日國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站上發(fā)布的統(tǒng)計(jì)中，今年上半年，汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)358億元，同比增長(zhǎng)接近六成。各大汽車廠商無(wú)不對(duì)…
來(lái)自海關(guān)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車出口持續(xù)3年的狂奔在今年上半年達(dá)到高潮，前六個(gè)月的轎車出口量已經(jīng)超越去年全年，其中自主品牌占去六成，增長(zhǎng)了近5倍。 然而，在中國(guó)轎車出口數(shù)量一路上揚(yáng)的紅色曲線背后，卻是一條每年以12%的幅度下降的價(jià)格曲…
近兩年來(lái)，汽車業(yè)一直遭受著一波又一波的沖擊，先是鋼材等原材料漲價(jià)，使得車企生產(chǎn)成本壓力增大；而后又是從2005年起持續(xù)攀升的高油價(jià)，影響了大部分消費(fèi)者的購(gòu)車計(jì)劃。 從前中國(guó)汽車業(yè)的“暴利神話”已經(jīng)成為歷史。 高油價(jià)觸動(dòng)消費(fèi)神經(jīng) …
近來(lái)國(guó)外汽車巨頭紛紛高調(diào)宣布將大幅增加在中國(guó)采購(gòu)零部件的力度。德國(guó)大眾表示將在中國(guó)采購(gòu)零部件約10億美元，戴-克計(jì)劃2008年在中國(guó)的采購(gòu)額增加8倍，達(dá)到67億元。這些舉動(dòng)一方面給國(guó)內(nèi)零部件廠商帶來(lái)了“牽手”國(guó)際汽車廠商、進(jìn)入其全球采購(gòu)體系…
盡管加入世貿(mào)組織后零部件進(jìn)口關(guān)稅的降低，曾有人擔(dān)心，中國(guó)汽車工業(yè)將面臨滅頂之災(zāi)，事實(shí)上，加入世貿(mào)組織以來(lái)，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)經(jīng)受住了考驗(yàn)。汽車零部件產(chǎn)業(yè)雖不像整車產(chǎn)業(yè)那樣風(fēng)云變幻，但發(fā)展機(jī)遇與問(wèn)題依然存在。 我國(guó)汽車零部件工業(yè)正處在…
