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1986年4月10日《人民日?qǐng)?bào)》頭版刊文:鄉(xiāng) 土 奇 葩——記農(nóng)民企業(yè)家魯冠球(一)新華社記者 李峰 林楠 編者的話:1986年,改革開(kāi)放已經(jīng)8年,我國(guó)認(rèn)真執(zhí)行改革、開(kāi)放、搞活的方針,特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展迅速,其工業(yè)產(chǎn)值占全國(guó)工業(yè)生產(chǎn)總值的五分之一…
2007年8月6日,《鳳凰網(wǎng)》刊載文章—— 魯冠球的三農(nóng)夢(mèng):反哺農(nóng)業(yè)不造“盆景”(上) 在社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)中,一大批企業(yè)家心系農(nóng)村,充分發(fā)揮資本、市場(chǎng)和信息優(yōu)勢(shì),投身農(nóng)村和農(nóng)業(yè),帶動(dòng)農(nóng)民走向富裕,成為新農(nóng)村建設(shè)的生力軍。  …
鑒于原材料價(jià)格難以削減,加上工廠興建受阻推遲,市場(chǎng)需求不明晰,印度塔塔汽車(chē)計(jì)劃將于明年年中發(fā)布的超廉價(jià)車(chē)或?qū)⑼七t,并至少漲價(jià)25%。 印度媒體報(bào)道,若要保證利潤(rùn)率達(dá)到8%,塔塔宣言將造的10萬(wàn)盧比廉價(jià)車(chē)須賣(mài)12.5萬(wàn)盧比,而…
日前,國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)公布了第二批乘用車(chē)的燃料消耗量。其中,符合《乘用車(chē)燃料消耗量限值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有95家生產(chǎn)企業(yè)的2374個(gè)車(chē)型;不符合標(biāo)準(zhǔn)的有444個(gè)車(chē)型,涉及55家生產(chǎn)企業(yè)。不符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型將停止生產(chǎn)。 有專(zhuān)家指出,汽車(chē)燃料消耗量公…
7月8日,對(duì)于中國(guó)最著名的民營(yíng)企業(yè)家魯冠球來(lái)說(shuō),是一個(gè)很特別的日子。這一天是他創(chuàng)業(yè)的第38個(gè)紀(jì)念日,他創(chuàng)辦的萬(wàn)向集團(tuán)宣布成為美國(guó)AI公司的第一大股東,這起購(gòu)并案還意味著這家38年前的修車(chē)鋪?zhàn)兂闪苏嬲饬x上的跨國(guó)公司。 &nb…
萬(wàn)向技術(shù)體系與國(guó)際資源接軌 從1984年起,二十余年彈指一揮間。萬(wàn)向在1984年實(shí)現(xiàn)了第一批產(chǎn)品出口——為美商舍勒貼牌生產(chǎn)3萬(wàn)套萬(wàn)向節(jié)。通過(guò)十幾年跳躍式的發(fā)展,兩年前,萬(wàn)向海外收入已經(jīng)占到集團(tuán)主營(yíng)收入的26%以上,被海外同行視為主要…
萬(wàn)向的成功,具體來(lái)說(shuō)就是建立了創(chuàng)新體系,保證科研投入,建立外部智力支持體系等。 萬(wàn)向從“走出去”到“引進(jìn)來(lái)”,培育核心技術(shù),從“國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)”到“國(guó)際生產(chǎn)”,掌握核心市場(chǎng),最終形成了擁有強(qiáng)大品牌優(yōu)勢(shì)的國(guó)際市場(chǎng)體系。萬(wàn)向的走…