博世8394個(gè)，電裝7194個(gè)，法雷奧3927個(gè)，德爾福1255個(gè)……對于中國零部件企業(yè)來說，如此高的零部件專利數(shù)，無疑是天文數(shù)字。即使是國內(nèi)零部件業(yè)的佼佼者，萬向集團(tuán)專利總數(shù)也只有246個(gè)，萬豐奧特50個(gè)，萬安集團(tuán)21個(gè)。

    更為關(guān)鍵的是，最近中國專利保護(hù)協(xié)會課題組發(fā)現(xiàn)，外資在華專利申請數(shù)量正以平均每年30%的速度增長。為此，商務(wù)部也發(fā)出警示，外資欲借專利“包抄”中國企業(yè)，只是現(xiàn)在隱而不發(fā)而已。有調(diào)查顯示，繼計(jì)算機(jī)類(專利申請比重為70%)，生物技術(shù)類(87.3%)，信息類(92.4%)，半導(dǎo)體類(90%)之后，汽車類正在成為跨國公司專利申請的新熱點(diǎn)。

    其實(shí)在中國，外資專利陷阱早有前車之鑒。目前中國的DVD企業(yè)每生產(chǎn)一臺DVD播放機(jī)，就要分別在不同的專利技術(shù)上支付給日產(chǎn)、松下、JVC、三菱、東芝、時(shí)代華納、IBM、索尼、先鋒、飛利浦、LG、湯姆遜、迪提斯、杜比等公司1~10美元的專利費(fèi)用，每臺平均交23.7美元的專利費(fèi)。一個(gè)“DVD專利使用權(quán)聯(lián)盟”大棒“敲”走中國DVD播放機(jī)企業(yè)幾十億元的專利費(fèi)?，F(xiàn)在，我們關(guān)心的是零部件企業(yè)是否有能力應(yīng)對隨時(shí)而來的外資專利封鎖。

    一般而言，外商是否對中國廠商發(fā)動專利戰(zhàn)取決于三個(gè)條件：中國企業(yè)的市場占有率較高、同樣采用國際工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、沒有專利掌控權(quán)。目前看來，中國汽車零部件企業(yè)已是三項(xiàng)俱全。

    盡管中國的汽車相關(guān)企業(yè)在專利技術(shù)上已經(jīng)有了很大進(jìn)步，但國家知識產(chǎn)權(quán)局專利檢索中心研究員龔家驊認(rèn)為，由于我們的專利絕大部分是實(shí)用新型和外觀設(shè)計(jì)專利，因此是不穩(wěn)定的專利權(quán)。而更多的零部件企業(yè)根本沒建立完整的專利意識。

    研究近年來國際零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢發(fā)現(xiàn)：發(fā)達(dá)國家的汽配生產(chǎn)企業(yè)，自己生產(chǎn)產(chǎn)品僅占渠道銷售的1/3，其余大部分靠OEM生產(chǎn)。其實(shí)從一定程度上說，這是中國零部件企業(yè)發(fā)展的機(jī)會。但同樣是做配套，方式卻有高低之別。

    目前國外零部配套方式包括：提前介入式，同步開發(fā)式和照搬圖紙式。過去的中國零部件企業(yè)大都是在整車開發(fā)完成之后，拿零部件圖紙照樣生產(chǎn)。一旦車型變了，就非常被動。而類似提前介入和同步開發(fā)式的做法，目前已在整車合資企業(yè)的中方自主浸透中嘗試使用，這種方式應(yīng)該同樣適用于零部件企業(yè)。

    借力的智慧與品牌的強(qiáng)勢同樣重要，申請專利好比采金，其實(shí)黃金到處都有，水、土、石、甚至是身體內(nèi)。只是它的含量微小，形式分散，難于開采，但一旦擁有黃金萬兩，有形價(jià)值和無形價(jià)值也將得到雙重體現(xiàn)。