1月10日，一輛外形酷似日本在華合資企業(yè)生產(chǎn)的小型ＳＵＶ在浙江永康露面了。生產(chǎn)該車(chē)的眾泰集團(tuán)高層接受記者采訪表示，這是與外國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)公司合作的結(jié)果，擁有充分的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。但那“似曾相識(shí)”的造型，仍然讓人對(duì)其前途表示擔(dān)憂：這些民企能否扛起汽車(chē)業(yè)自主品牌振興的大旗，答案也許就在未來(lái)幾年。 
 
　　又一民企殺入汽車(chē)圈

　　對(duì)于奧克斯的退出汽車(chē)行業(yè)，人們至今記憶猶新，因?yàn)樗屆衿笤燔?chē)的信譽(yù)一落千丈——不受約束的退出行動(dòng)使那些已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了其產(chǎn)品的消費(fèi)者們深受其苦。在這樣的背景下，眾泰為什么還要不顧一切地殺進(jìn)來(lái)呢？

　　眾泰集團(tuán)總經(jīng)理吳建中在回答“為什么要造車(chē)”的問(wèn)題時(shí)表示：“一是我們有多年汽車(chē)零部件生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，二是這可以形成我們企業(yè)的特點(diǎn)，三是這是我們的社會(huì)責(zé)任?！?/P>

　　沒(méi)有人會(huì)懷疑他說(shuō)的這番話，因?yàn)檫@的確是現(xiàn)在很多民營(yíng)企業(yè)希望達(dá)到的境界。

　　在浙江，汽配業(yè)十分發(fā)達(dá)，很多小零配件都可以做到世界第一，比如寧波華翔集團(tuán)生產(chǎn)的汽車(chē)前蓋的內(nèi)飾件就占有了世界80％的市場(chǎng)。國(guó)際汽車(chē)巨頭（包括國(guó)內(nèi)三大汽車(chē)公司）也在浙江大量采購(gòu)汽車(chē)配件。眾泰身處浙江這個(gè)汽車(chē)零部件制造大省，顯然在配套廠商的尋找和建立供應(yīng)渠道方面十分方便，可以迅速在周邊找到合適的配套廠家，成本優(yōu)勢(shì)明顯。

　　吳建中認(rèn)為“眾泰造車(chē)不是跨行業(yè)進(jìn)入”，對(duì)于有10多年汽車(chē)零部件生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的眾泰來(lái)說(shuō)，“進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)水到渠成的過(guò)程”。但有一點(diǎn)，吳建中是不愿意說(shuō)得太多或者根本不愿意說(shuō)的，那就是“資本的最終目的是為了利潤(rùn)”。有記者算了一筆賬，認(rèn)為眾泰此次推出的“眾泰2008”小型休閑車(chē)雖然市場(chǎng)售價(jià)不到60000元，但其利潤(rùn)至少在30％以上。這恐怕才是一些民營(yíng)資本為什么愿意進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的根本原因所在。

　　車(chē)型似曾相識(shí)藏隱憂

　　看一看“眾泰2008”的造型，懂一點(diǎn)汽車(chē)的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，它實(shí)在太像某個(gè)日本企業(yè)的產(chǎn)品了。過(guò)去我們的某些產(chǎn)品也曾經(jīng)與跨國(guó)公司發(fā)生過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，“眾泰2008”會(huì)不會(huì)也將遇到類似麻煩？

　　對(duì)此，眾泰控股集團(tuán)董事長(zhǎng)應(yīng)建仁強(qiáng)調(diào)：“目前眾泰2008的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)獲得了國(guó)家專利，成為眾泰汽車(chē)自有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)?！钡瑫r(shí)也說(shuō)：“一方面，我們強(qiáng)調(diào)自主開(kāi)發(fā)和自主品牌；另一方面，我們也會(huì)博采眾長(zhǎng)，開(kāi)門(mén)造車(chē)，總結(jié)先進(jìn)企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，利用全球的開(kāi)發(fā)資源和技術(shù)，來(lái)發(fā)展自己的汽車(chē)事業(yè)。”

　　眾泰方面提供的資料聲稱，為了開(kāi)發(fā)出高品質(zhì)的產(chǎn)品，眾泰集團(tuán)一直注重整合社會(huì)資源，廣泛引進(jìn)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)高級(jí)人才，以強(qiáng)化自己的技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)。如在發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配方面，眾泰就是與一個(gè)奧地利的國(guó)際公司來(lái)合作開(kāi)展的；在整車(chē)的外觀設(shè)計(jì)方面，眾泰則請(qǐng)了一家意大利的設(shè)計(jì)公司來(lái)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。

　　據(jù)了解，眾泰汽車(chē)項(xiàng)目還得到了地方政府的大力支持。浙江省主管工業(yè)的副省長(zhǎng)金德水到眾泰考察時(shí)說(shuō)：“眾泰2008外形美觀，我認(rèn)為眾泰公司的發(fā)展前景會(huì)很好，省有關(guān)部門(mén)一定要對(duì)眾泰公司進(jìn)行支持，幫助企業(yè)抓緊上市，使之成為五金產(chǎn)業(yè)的一道亮麗風(fēng)景線?！碑?dāng)?shù)氐摹队揽等請(qǐng)?bào)》頭版頭條還刊登了永康市委書(shū)記吳彩星的講話：“全力以赴支持眾泰汽車(chē)項(xiàng)目建設(shè)?！薄爸С直娞┢?chē)項(xiàng)目就是支持永康地方經(jīng)濟(jì)。”

　　民企造車(chē)能走多遠(yuǎn)

　　盡管如此，眾泰生產(chǎn)汽車(chē)的前景就真的能讓人放心了嗎？

　　“眾泰2008”的外觀因?yàn)榇蠹叶贾赖脑驊?yīng)該沒(méi)有什么可以挑剔的地方，其造型動(dòng)感時(shí)尚、凸顯個(gè)性；車(chē)內(nèi)空間高大，配置頗為人性化，操控方便，視野開(kāi)闊；配備三菱技術(shù)1．6Ｌ排量ＤＡ4Ｇ18發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)化設(shè)計(jì)的傳動(dòng)／懸掛系統(tǒng)，其越野通過(guò)性和乘坐舒適性不在話下。在國(guó)內(nèi)，真正同類的這一車(chē)型很少，且價(jià)格都在10萬(wàn)元左右。而眾泰汽車(chē)定價(jià)僅為5．99萬(wàn)元，其市場(chǎng)沖擊力應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的，只要消費(fèi)者能夠接受其品牌理念，也能夠接受其產(chǎn)品品質(zhì)。

　　在市場(chǎng)開(kāi)拓方面，眾泰除了將國(guó)內(nèi)市場(chǎng)作為重點(diǎn)外，還打算利用自己在國(guó)際市場(chǎng)方面的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行國(guó)際化銷售。因?yàn)橛揽档慕?jīng)濟(jì)屬于外向型經(jīng)濟(jì)，出口所占比重非常大，眾泰控股集團(tuán)現(xiàn)在也有很多產(chǎn)品出口國(guó)際市場(chǎng)，利用這些國(guó)際渠道，眾泰汽車(chē)是有可能在未來(lái)的國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓中做些事情的。據(jù)了解，2006年，眾泰汽車(chē)將在北非、中東、東南亞、俄羅斯等地建立營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并在2008年使市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)各占50％的企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　最近，中國(guó)汽車(chē)報(bào)市場(chǎng)信息咨詢中心發(fā)布了《民族汽車(chē)品牌生存環(huán)境研究》報(bào)告。報(bào)告認(rèn)為，隨著跨國(guó)汽車(chē)公司在中國(guó)市場(chǎng)布局的基本完成，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日益加劇，民族品牌汽車(chē)企業(yè)在自身得到快速發(fā)展的同時(shí)，面臨越來(lái)越大的挑戰(zhàn)，而未來(lái)幾年，將是民族品牌發(fā)展壯大的最后機(jī)會(huì)。

　　是否生產(chǎn)自主品牌汽車(chē)已經(jīng)不是爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，民營(yíng)企業(yè)造車(chē)能否讓人放心才是問(wèn)題的關(guān)鍵。

　　從浙江中譽(yù)、臺(tái)州飛碟等企業(yè)的一系列動(dòng)作，中國(guó)汽車(chē)界引發(fā)出這樣的思考：民企造車(chē)沖動(dòng)也好，理性也罷，自主品牌做強(qiáng)做大是國(guó)人所企盼的。同時(shí)，國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策中，強(qiáng)化了自主創(chuàng)新和自有品牌，更讓眾多民企看到了希望。而以眾泰、吉利、中譽(yù)、波導(dǎo)等為代表的浙江民企，能否扛起民族品牌振興的大旗，能否在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出并展翅高飛，答案也許就在未來(lái)幾年。