全球性的經(jīng)濟不景氣使大家普遍感到了“冬天”的寒意，國際需求普遍不足也使萬向精工的出口出現(xiàn)大幅下降，其中11月的出口額僅為今年月均出口額的一半。不過，萬向精工現(xiàn)在的生產(chǎn)任務(wù)還是較為飽和，公司的生產(chǎn)調(diào)度仍然要安排6天時間。這樣的結(jié)果主要得益于公司較早的調(diào)整市場結(jié)構(gòu)、加大OEM項目開發(fā)力度、加快產(chǎn)品升級換代。

　　分析萬向精工近3個月的經(jīng)營情況，雖然總體產(chǎn)銷略有下降，但基本保持在今年的月平均水平。其中，出口下降幅度較大，11月出口額僅為今年月平均出口額的一半。但與此同時，該公司國內(nèi)主機配套業(yè)務(wù)增長較快，11月環(huán)比增長21%，并且高于今年月平均配套銷售額，1-11月累計同比增長13%。

　　今年7月2日，萬向精工的產(chǎn)品成功進入上海大眾和一汽大眾的配套生產(chǎn)線，同時這也意味著萬向精工開始進入大眾汽車的全球配套體系。

　　敲開大眾這一扇門，萬向精工整整歷時6年之久。公司一直以“成長為與國際一流主機廠一級配套的汽車零部件專業(yè)公司”為目標，堅持“開發(fā)一代、生產(chǎn)一代，預研一代，淘汰一代”的產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略，按照萬向“高起點投入、高層次人才、高精尖設(shè)備、高檔次產(chǎn)品╳國際化市場”的發(fā)展戰(zhàn)略，陸續(xù)引進國際先進設(shè)備，引進與吸收國際先進技術(shù)，硬件和軟件上都達到國內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)先水平。以此為基礎(chǔ)，萬向精工一直不懈努力。而成功進入大眾汽車全球配套體系，則是對公司6年來努力的最好肯定和認可。

　　近段時間，萬向精工雖然出口受挫，但國內(nèi)市場的增長暫時可作彌補?，F(xiàn)在，公司周六仍同往常一樣，全體加班，沒有休息過。加班的主要原因就是要滿足重點配套客戶如上海大眾、一汽大眾、比亞迪、德爾福等重點主機配套單位的增量需求。