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1986年4月10日《人民日?qǐng)?bào)》頭版刊文：鄉(xiāng) 土 奇 葩——記農(nóng)民企業(yè)家魯冠球（一）新華社記者 李峰 林楠 編者的話：1986年，改革開放已經(jīng)8年，我國(guó)認(rèn)真執(zhí)行改革、開放、搞活的方針，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展迅速，其工業(yè)產(chǎn)值占全國(guó)工業(yè)生產(chǎn)總值的五分之一…
7月1日起關(guān)稅的下調(diào)，為進(jìn)口車價(jià)的降價(jià)提供了空間和理由。在距離7月1日的新政實(shí)施前半個(gè)多月，在北京車市就出現(xiàn)了進(jìn)口車價(jià)格走低的情況，比如BMW X5在亞運(yùn)村市場(chǎng)的價(jià)格下降了14萬(wàn)元。此次關(guān)稅的下調(diào)也讓不景氣的進(jìn)口車找到了名正言順的…
我們知道，美國(guó)通用汽車去年巨虧106億美元，除了汽車銷量下滑，員工福利負(fù)擔(dān)重也是重要原因。通用近日公布，約有3萬(wàn)5千名小時(shí)工接受了經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案，自愿離開公司，這些離職人員占公司小時(shí)工總數(shù)的30%左右，這樣，通用提前實(shí)現(xiàn)了裁員目標(biāo)，…
事件：6月23日中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈?qū)幬岱Q，外商獨(dú)資企業(yè)利潤(rùn)比本土和合資零部件企業(yè)利潤(rùn)低很多，但目前外商在華投資汽車零部件企業(yè)仍趨向由合資、合作向獨(dú)資轉(zhuǎn)變。沈?qū)幬釕岩善渲惺遣皇俏覈?guó)稅收監(jiān)管出了問(wèn)題。 觀點(diǎn)：漏稅的不止是外…
韓國(guó)的汽車零部件制造業(yè)正在加速發(fā)展。據(jù)韓國(guó)汽車工業(yè)合作協(xié)會(huì)(KAICA)透露，韓國(guó)汽車零部件的銷售額，從2002年的271億美元和2004年的342億美元，將會(huì)上升到今年的364億美元。但它能一直領(lǐng)先于中國(guó)嗎？ 著名汽車零部件制…
在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的“2005年度中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)”名單中，外商投資企業(yè)占了54個(gè)席位。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)蔣雷提醒：國(guó)際汽車零部件巨頭的壟斷野心正在明顯加強(qiáng)。 這份名單顯示，在國(guó)內(nèi)整車制造領(lǐng)域的布格局基本完成后，市…
在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的“2005年度中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)”名單中，外商投資企業(yè)占了54個(gè)席位。 中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)蔣雷對(duì)此表示，外商投資的中國(guó)合資企業(yè)正在發(fā)生三個(gè)轉(zhuǎn)變：從參股向控股轉(zhuǎn)變；從合資向獨(dú)資轉(zhuǎn)變；從占據(jù)市場(chǎng) 向壟斷…
