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資訊動態(tài)
1986年4月10日《人民日報》頭版刊文:鄉(xiāng) 土 奇 葩——記農(nóng)民企業(yè)家魯冠球(一)新華社記者 李峰 林楠 編者的話:1986年,改革開放已經(jīng)8年,我國認真執(zhí)行改革、開放、搞活的方針,特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展迅速,其工業(yè)產(chǎn)值占全國工業(yè)生產(chǎn)總值的五分之一…
國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)政策司有關(guān)負責(zé)人最近表示,我國汽車零部件與整車未能同步發(fā)展,影響整車技術(shù)水平的提高。雖然通過合資、合作,我國整車產(chǎn)品制造工藝和質(zhì)量已經(jīng)接近國際水平,但零部件工業(yè)卻落后于整車發(fā)展。 零部件工業(yè)遭遇發(fā)…
俗話說:強龍不壓地頭蛇。作為地頭蛇,中國汽車零部件有兩道護身符:第一是地方或集團保護,其次是勞動力便宜。很多研究指出,跨國公司進入中國汽車零部件市場也面臨許多風(fēng)險,其中較大的風(fēng)險就是他們所面對的中國汽車零部件工業(yè)的兩道護身符。 我國汽…
盡管汽車行業(yè)的新聯(lián)盟似乎已呼之欲出,但債券投資者對汽車零部件生產(chǎn)商越來越不看好,通用汽車的市場占有率不斷下降,而美國經(jīng)濟增長動力又在日漸減弱,這些都是汽車零部件生產(chǎn)商微薄利潤率的不可承受之重。 綜合外電7月20日報道,6月…
中國汽車工業(yè)協(xié)會和國家統(tǒng)計局工業(yè)交通統(tǒng)計司近日聯(lián)合發(fā)布的信息顯示,在"2005年度中國汽車零部件百強 "排行中,外商投資企業(yè)已占54家。另有數(shù)據(jù)顯示,中國的汽車零部件業(yè)已經(jīng)是美國零部件的第五大供應(yīng)商。據(jù)估計, "十一五"期間,中國的零…
“7月1日汽車零部件進口關(guān)稅的下調(diào),對我們來說是個絕大的利好消息?!睂I汽車售后服務(wù)的上海培凌潔貿(mào)易有限公司負責(zé)人柴天海興奮地說。在汽車行業(yè),商家的利潤是“三分銷售、七分服務(wù)”,因此也有人把汽車售后服務(wù)市場比作汽車產(chǎn)業(yè)“最后…
近年來,在美國新聞媒體上常??梢月牭矫绹饕囍圃焐坛霈F(xiàn)巨大虧損導(dǎo)致公司必須關(guān)閉工廠、裁員、削減員工薪資或福利待遇以節(jié)省開支的消息。美國汽車產(chǎn)業(yè)面臨這種危機對許多依靠汽車工業(yè)為生的密西根州居民有特別深刻的感受。于是,美中…