近日，美中經(jīng)濟(jì)安全審查委員會(huì)在美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大本營(yíng)密歇根州舉行聽(tīng)證會(huì)，討論中國(guó)的貿(mào)易政策和美中貿(mào)易關(guān)系對(duì)美國(guó)汽車和汽車零部件產(chǎn)業(yè)的影響。

　　美國(guó)主要汽車制造商近期出現(xiàn)巨大虧損，導(dǎo)致工廠關(guān)閉、裁員、削減員工薪資或福利以節(jié)省開(kāi)支。來(lái)自日韓汽車制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，使汽車制造商格外關(guān)注中國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展。

　　美中經(jīng)濟(jì)安全審查委員會(huì)副主席卡羅琳·巴塞洛謬表示，該委員會(huì)最近到中國(guó)一家汽車制造廠進(jìn)行實(shí)地考察。這家汽車制造廠以不同形式得到特別補(bǔ)助，例如減稅、從國(guó)有銀行取得優(yōu)惠貸款等。她強(qiáng)調(diào)，因?yàn)橹袊?guó)對(duì)進(jìn)口汽車零部件征收10％到25％的關(guān)稅，因此，美國(guó)汽車零部件供應(yīng)商面臨抉擇——或者把生產(chǎn)搬到中國(guó)，接受當(dāng)?shù)卣亩愂蘸头ㄒ?guī)限制；或者把生產(chǎn)留在美國(guó)，繼續(xù)接受激烈競(jìng)爭(zhēng)。

　　事實(shí)上，中國(guó)對(duì)在華經(jīng)營(yíng)的國(guó)外汽車企業(yè)相當(dāng)照顧。該場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)的主席丹尼爾·布魯門撒承認(rèn)，福特和通用汽車公司去年在北美營(yíng)運(yùn)出現(xiàn)盈虧，但在中國(guó)的營(yíng)運(yùn)卻因?yàn)橄硎苤袊?guó)政府的種種優(yōu)惠政策而出現(xiàn)盈余。因此，美國(guó)汽車制造商三巨頭沒(méi)有一家派代表參與此次聽(tīng)證會(huì)。

　　目前美國(guó)汽車業(yè)的困境由多種因素造成。美國(guó)主要汽車刊物《汽車新聞》的編輯柴爾德指出，除了員工工資福利和財(cái)務(wù)問(wèn)題等負(fù)擔(dān)外，通用汽車和其他的美國(guó)汽車廠商面臨的根本問(wèn)題在于，沒(méi)有滿足用戶的真實(shí)需求。柴爾德認(rèn)為，跟美國(guó)的通用汽車和福特汽車相比，其他國(guó)家的汽車更合適市場(chǎng)的口味。尤其在油價(jià)高漲時(shí)期，節(jié)能的日本車占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。