在歐美正與中國政府就汽車零部件進口政策爭執(zhí)不下的背景下，國產凱迪拉克停產，而寶馬準備提高零部件的國產化率，奔馳國產步伐也受到了影響……

　　有業(yè)內專家表示,一批相繼國產的歐美品牌受到中國零部件進口有關規(guī)定影響最大，尤以德國三大豪華品牌——奔馳、寶馬、奧迪——在華的合資企業(yè)首當其沖。

　　年4月1日中國政府出臺《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》，由于受到規(guī)定調整沖擊，包括這些豪華品牌在內的歐美車廠隨后主導了歐盟和美國在世界貿易組織對中國的汽車零部件關稅制度提起訴訟。

　　時至今日 60天的磋商緩沖期行將結束 在中國合資設廠的豪華車生產商們的動態(tài)再次引起人們關注。