沒有轟鳴的發(fā)動機，沒有冒煙的排氣管，沒有拖著長長的“辮子”，但這輛“公交車”在杭州的西湖環(huán)線公交線路上平穩(wěn)地運行了15萬多公里。經(jīng)過國家科技部專家組兩天的緊張評審，萬向集團承擔的兩項國家“863”計劃電動汽車重大專項——“杭州市工況下電動汽車運行考核試驗研究”和“WX純電動汽車動力總成研發(fā)”昨日通過國家驗收。

    專家組認為，這兩個項目的成功，標志著電動汽車開始作為清潔、高效、節(jié)能的運輸工具，開啟了一個全新的現(xiàn)代化綠色環(huán)保交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為人類消除污染、降低能耗、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供了全新的平臺。

    萬向集團從1999年開始涉足電動汽車領(lǐng)域，作為浙江省電動汽車重點項目籌備組的惟一企業(yè)成員，該集團成立了萬向電動汽車有限公司，通過6年多的努力，完成了純電動轎車和純電動大巴車的開發(fā)，并經(jīng)過了15萬公里的運行，取得了大量的實驗數(shù)據(jù)，積累了電動汽車改裝、檢測、充電、運行、維修、人員培訓等方面的經(jīng)驗，為國家發(fā)展電動汽車提供了決策依據(jù)，為推進我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化、商品化進程發(fā)揮著重大作用，受到了專家和業(yè)界人士的高度評價。

    據(jù)了解，萬向電動轎車的最高時速達到126公里，經(jīng)濟時速下的最大續(xù)駛里程可達380公里，百公里平均耗電量為11千瓦時。電動大巴的最高時速為90公里，經(jīng)濟時速下最大續(xù)駛里程為310公里，百公里平均耗電量為70千瓦時。特別是可以通過設(shè)置換電站快速更換電池組的方式，從而實現(xiàn)城市交通中電動車輛的能源保障供給，解決充電難題，節(jié)省充電時間。

    “863”計劃也稱國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃，是由中央財政撥款支持為主的具有明確國家目標的科技計劃。萬向集團在電動汽車重大專項中承擔多項研發(fā)課題和任務(wù)。