鄧先生像往常一樣來(lái)到一家4S店給捷達(dá)車(chē)做正常的保養(yǎng)，工作人員卻告訴他汽車(chē)的兩根前減振器已經(jīng)漏油了。

　　“不會(huì)吧？我剛換了不到半年，怎么壞得這么快？”鄧先生頗感奇怪。由于到4S店更換零配件又費(fèi)時(shí)又花高價(jià)，所以他就去了某零部件企業(yè)的連鎖店。他對(duì)記者說(shuō)：“結(jié)果，還是買(mǎi)到了假貨?！?/P>

　　鄧先生的困惑很有代表性。記者在位于北京西四環(huán)的“西郊汽車(chē)配件城”對(duì)部分消費(fèi)者進(jìn)行了采訪，發(fā)現(xiàn)相當(dāng)一部分用戶(hù)對(duì)“后市場(chǎng)”概念不很清楚，在汽車(chē)維修方面多是聽(tīng)從修理廠的安排，沒(méi)有分辨真?zhèn)蔚哪芰Α?/P>

　　一位買(mǎi)車(chē)一年的黃女士對(duì)記者說(shuō)：“買(mǎi)車(chē)時(shí)千挑萬(wàn)選，貨比三家，但對(duì)修理就不很關(guān)注了?！庇卸嗄犟{齡的李先生也表示：“除非大毛病去指定的修理廠，一般小問(wèn)題就到路邊小店，價(jià)格會(huì)相對(duì)便宜很多。但經(jīng)常會(huì)買(mǎi)到假冒偽劣產(chǎn)品，而且服務(wù)也不過(guò)關(guān)，基本上就是一錘子買(mǎi)賣(mài)。”

　　美國(guó)汽車(chē)售后業(yè)協(xié)會(huì)定義的“汽車(chē)售后市場(chǎng)”，是指汽車(chē)在售出之后維修和保養(yǎng)所使用的零配件和服務(wù)，包括配件供應(yīng)、汽車(chē)防盜、汽車(chē)貼膜、底盤(pán)防銹、汽車(chē)音響、精品美容和汽車(chē)改裝等服務(wù)?？梢哉f(shuō)，凡是汽車(chē)到消費(fèi)者手中以后產(chǎn)生的所有消費(fèi)，均屬于汽車(chē)后市場(chǎng)的范疇。據(jù)羅蘭貝格公司的一份報(bào)告指出，2010年，中國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1900億元，在亞洲僅次于日本。

　　專(zhuān)家指出，建設(shè)專(zhuān)業(yè)化、商業(yè)化、綜合化的后市場(chǎng)不僅是商家和消費(fèi)者的共同要求，也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的需要。

　　無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)制約發(fā)展

　　以國(guó)外整車(chē)制造與售后市場(chǎng)份額比例約1∶1.5為參照，中國(guó)售后市場(chǎng)還遠(yuǎn)不能與整車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展相匹配。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，國(guó)內(nèi)后市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，缺乏完善的渠道網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)勢(shì)品牌和專(zhuān)業(yè)人員，未形成全方位、立體化的服務(wù)體系。

　　當(dāng)前，我國(guó)共擁有汽車(chē)2800萬(wàn)輛，汽車(chē)后市場(chǎng)的價(jià)值保守估計(jì)為650億元，大約有21萬(wàn)家維修站。這個(gè)比例看起來(lái)偏高，但實(shí)際上，多數(shù)是路邊小本經(jīng)營(yíng)的維修站，主要業(yè)務(wù)局限在汽車(chē)維護(hù)修理、鈑金噴漆、裝飾美容等。維修資質(zhì)較高的一類(lèi)、二類(lèi)維修站大概有7萬(wàn)家，卻存在著維修速度慢、效果差、價(jià)格高等問(wèn)題。北京現(xiàn)有近5500家汽修企業(yè)，其中具有一類(lèi)資質(zhì)的僅有300多家，消費(fèi)者可選擇的余地很小。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模應(yīng)該有超過(guò)2000萬(wàn)人次的汽車(chē)服務(wù)從業(yè)人員，但現(xiàn)有的從業(yè)人數(shù)只有約200萬(wàn)人。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張伯順告訴記者，當(dāng)前國(guó)內(nèi)售后市場(chǎng)仍面臨重配件而輕汽車(chē)用品、重價(jià)格而輕服務(wù)等問(wèn)題。知名品牌不多，假冒偽劣產(chǎn)品橫行，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，價(jià)格缺少透明度，行業(yè)專(zhuān)業(yè)化程度較低，使現(xiàn)有汽車(chē)后市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

　　跨國(guó)公司搶灘后市場(chǎng)

　　以博世、電裝、TRW等為代表的跨國(guó)公司將業(yè)務(wù)的“觸角”伸向了后市場(chǎng)，展開(kāi)了新一輪攻勢(shì)。

　　偉世通負(fù)責(zé)亞太區(qū)業(yè)務(wù)的全球副總裁羅伯特曾說(shuō)：“一直以來(lái)，偉世通在華企業(yè)都只為整車(chē)廠直接供貨。但是，現(xiàn)在需要對(duì)中國(guó)售后市場(chǎng)做重新評(píng)估?！钡?tīng)柛Ｖ袊?guó)投資有限公司副總經(jīng)理蔣健表示，自從2004年底中國(guó)政府規(guī)定不涉及固定資產(chǎn)投資的外資可直接進(jìn)入服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域之后，德?tīng)柛Ｒ呀?jīng)引進(jìn)更豐富的產(chǎn)品來(lái)吸引有實(shí)力的分銷(xiāo)商代理售后業(yè)務(wù)，并將亞太區(qū)售后市場(chǎng)總部從印度搬遷到上海，中國(guó)市場(chǎng)的售后人員也增加了。博世于去年新增了200家專(zhuān)業(yè)維修店。擁有較強(qiáng)的品牌意識(shí)、強(qiáng)大的售后技術(shù)服務(wù)支持和嚴(yán)格的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)管理規(guī)范，是這些跨國(guó)公司的共同特點(diǎn)。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士深表憂慮。我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的規(guī)模雖然不小，但真正留給國(guó)內(nèi)企業(yè)的并不多。特別是高利潤(rùn)部分，如維修、保養(yǎng)、配件銷(xiāo)售等都成為外資爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。中高檔汽車(chē)乃至不少經(jīng)濟(jì)型車(chē)的車(chē)主在選擇售后服務(wù)企業(yè)的時(shí)候，大多傾向于選擇品牌企業(yè)。面對(duì)多元化的需求，國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)企業(yè)將面臨很大壓力。

　　中國(guó)企業(yè)仍有機(jī)會(huì)

　　本土汽車(chē)服務(wù)企業(yè)雖然在建立網(wǎng)絡(luò)渠道、了解消費(fèi)習(xí)慣、推廣服務(wù)文化等方面具有先天優(yōu)勢(shì)，但在制定執(zhí)行長(zhǎng)期策略時(shí)缺乏理念、經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)。

　　張伯順認(rèn)為，企業(yè)可考慮提供個(gè)性化的服務(wù)并以此為經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)。上海已經(jīng)涌現(xiàn)出派安、車(chē)之寶等多家以汽車(chē)美容裝潢、音響改裝為特點(diǎn)的汽車(chē)售后服務(wù)企業(yè)。“傳統(tǒng)汽配經(jīng)銷(xiāo)商要有獨(dú)立的批發(fā)網(wǎng)點(diǎn)，成為擁有特色資源的配套、售后集成經(jīng)銷(xiāo)商；要增加科技含量，以維修服務(wù)為賣(mài)點(diǎn)，帶動(dòng)銷(xiāo)售服務(wù)。原廠配套的售后配件應(yīng)在市場(chǎng)上與普通的售后配件共存，讓消費(fèi)者根據(jù)自己的情況來(lái)決定選擇?！?/P>

　　伴隨著汽車(chē)消費(fèi)需求的變化，以汽車(chē)美容裝飾、養(yǎng)護(hù)快修為主的汽車(chē)連鎖服務(wù)店逐漸興起。連鎖經(jīng)營(yíng)為中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)滕伯樂(lè)認(rèn)為，汽車(chē)用品連鎖是很好的發(fā)展方向，在日本、美國(guó)，這種連鎖已成為主流。

　　北京昌盛汽車(chē)零部件公司銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人告訴記者，在汽車(chē)后市場(chǎng)中，商家應(yīng)該為消費(fèi)者樹(shù)立鮮明的汽車(chē)品牌文化概念，這有助于企業(yè)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，監(jiān)管部門(mén)也要加大打假和監(jiān)控力度，還汽車(chē)后市場(chǎng)一個(gè)潔凈的環(huán)境。