加州新能源電動車初創(chuàng)公司Karma已開始向各地經(jīng)銷商和客戶展示其造型典雅的Revero轎車，這次在密歇根州特洛伊市的清晨試駕讓我們感受到，這輛售價(jià)13萬美元的電動車已準(zhǔn)備就緒，即將閃耀登場。

Karma公司用了兩年半的時(shí)間就使原已破產(chǎn)的菲斯科汽車公司重現(xiàn)生機(jī)，不僅將其制造生產(chǎn)線從芬蘭遷回美國，還對這個時(shí)髦車型的基礎(chǔ)進(jìn)行了升級。原車型在菲斯科公司破產(chǎn)前就曾銷售了2000多輛；現(xiàn)今的Revero車型保留了著名豪華車設(shè)計(jì)師菲斯科設(shè)計(jì)的經(jīng)典流線型長軸距車身造型，同樣為4座。

“車內(nèi)基本上凡是看不到的部分，包括了電池、電子系統(tǒng)和車載娛樂系統(tǒng)等，都是新的設(shè)計(jì)”，Karma公司首席營銷官金泰勒（Jim Taylor）在特洛伊辦公室告訴筆者。

Revero是一輛增程式插電式混動車，一次充電可在純電模式下行駛50英里，其2.0升汽油發(fā)電機(jī)可以提供續(xù)航電源，繼續(xù)行駛超過200英里。該車型的四缸發(fā)電機(jī)來自通用公司，而金泰勒曾長期任職于凱迪拉克，并擔(dān)任過其總裁；電池來自A123系統(tǒng)公司在密歇根羅穆盧斯市的制造廠。Karma公司和A123公司同屬中國萬向集團(tuán)旗下，萬向是汽車零部件行業(yè)的巨頭。

Revero車型共有三種駕駛模式：Stealth （隱身)模式為純電池駕駛；Sustain（耐久）模式為純電池和發(fā)電機(jī)交互駕駛，以達(dá)到最佳省電效果；Sport （運(yùn)動）模式將純電池和發(fā)電機(jī)全開，以達(dá)到最高能量輸出效果。在運(yùn)動模式下，該車型0-60英里的加速可在5.4秒內(nèi)完成，隱身模式為6.9秒。Revero車型的最高時(shí)速可達(dá)128英里/小時(shí)。

Revero車型的造型充滿了未來感，但并不算一輛跑車。雖然車身是全鋁打造，但其重量仍然達(dá)到5300磅，因此，Revero的駕駛體驗(yàn)更讓人覺得它是一輛美麗而優(yōu)雅的休閑車。它的內(nèi)飾共有五種顏色可供選擇，座椅、儀表盤和車門都由皮革包裹。在內(nèi)部裝飾上，車主可以選擇現(xiàn)代派的碳纖維或兩種環(huán)保木材——一種是來自于密歇根湖的沉木，另一種是來自于加州山火后存下的焦木。

豪車的車主們對這類獨(dú)特的小細(xì)節(jié)最是情有獨(dú)鐘，這些往往會成為他們炫耀愛車時(shí)的亮點(diǎn)。Karma令人炫目的司徽亦是如此，每個徽章都由一位在夏威夷的畫家手工繪畫而成，并簽名和留下序列號。

Revero的中控系統(tǒng)由Karma自主研發(fā)，其觸屏簡潔且現(xiàn)代，方便用戶體驗(yàn)。10.1寸大屏包含導(dǎo)航、電話、音樂及溫度的展示等功能。在這樣的高售價(jià)下，預(yù)計(jì)購買的車主都是擁有多輛車的時(shí)尚人士。

“我們的車主一般都會擁有多輛不同的愛車，”泰勒說到，“他們需要能輕易的學(xué)會和運(yùn)用控制系統(tǒng)?！碧O果配件的兼容已是系統(tǒng)功能的一部分，Karma未來將把安卓汽車系統(tǒng)的兼容性添加進(jìn)來。

Revero轎車平穩(wěn)又安靜的加速讓駕車人有一種特別的輕松感。低速時(shí)為提醒路人添加的音效聽上去未來感十足，泰勒將其和美國著名科幻電影《Tron》（創(chuàng)）相比擬。

Revero車頂?shù)拇筇柲馨迥苤苯訛殡姵爻潆?。?jù)泰勒說，在一個晴朗的日子里，其能為電池增加3-5英里的行駛距離。

Revero的前座非常舒適且有足夠大的空間。引人注目的外觀設(shè)計(jì)使得后門和后座的空間相對較小。車內(nèi)中央控制臺從前座一直連到后座，為前后乘車人都提供了杯架和寬敞的扶手。

最近，金泰勒正帶著7輛展示車在美國各地為經(jīng)銷商和車主們做巡展。Karma的經(jīng)銷商將遍及洛杉磯、舊金山、斯科茨代爾、沃思堡、西棕櫚灘、亞特蘭大、費(fèi)城、底特律、芝加哥、多倫多、蒙特利爾和溫哥華。還有一些服務(wù)中心將為車主提供更多的服務(wù)。

Revero車型的制造工廠在靠近加州河濱市的莫雷諾谷，將在2016年年底或2017年初開始生產(chǎn)和銷售Revero車型。

Karma公司已從泰勒加入時(shí)的22人成長為目前擁有700多名員工的公司，并計(jì)劃在2017年1月達(dá)到1000人。這些員工來自于通用、菲斯科、亞馬遜、寶馬和哈雷戴維森。

Karma的核心設(shè)計(jì)和制造在加州，工程研發(fā)在底特律。公司計(jì)劃在未來每年制造數(shù)千輛車并在全球銷售。公司將于周一與特洛伊市當(dāng)?shù)毓賳T一起為其研發(fā)中心的擴(kuò)建舉辦歡慶儀式。

*今日美國（USA TODAY）是美國發(fā)行量最大的日報(bào)。