“立法會(香港特區(qū)立法會)已經(jīng)批準成立汽車零部件研發(fā)中心，有關(guān)細節(jié)問題還要進一步商榷，研發(fā)中心有望在年底啟動，希望能借此將汽車零部件進口技術(shù)通過香港享受CEPA零關(guān)稅再銷往內(nèi)地。”香港生產(chǎn)力促進局總裁楊國強在接受記者采訪時說，“另外，香港汽車零部件企業(yè)希望香港特區(qū)政府與中央政府商務部洽談，把200多項汽車零部件納入第三期CEPA清單之內(nèi)?！?nbsp;
 
　　內(nèi)地汽車零部件市場吸引香港

　　“香港特區(qū)政府及香港生產(chǎn)力促進局決心要發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)，主要是因為內(nèi)地汽車業(yè)近年來發(fā)展迅猛?！毕愀壑腥A廠商聯(lián)合會會長楊孫西表示。

　　楊孫西說：“香港在有些方面具有優(yōu)勢，內(nèi)地汽車生產(chǎn)民企如果要擴大生產(chǎn)規(guī)模，可利用香港金融中心地位來港集資，同時還可以借助香港重視知識產(chǎn)權(quán)的態(tài)度，來吸引外國生產(chǎn)商合作轉(zhuǎn)移技術(shù)?！?/P>

　　“由于香港的汽車業(yè)整體發(fā)展尚未成熟，缺乏本地整車廠商的帶動，所以大部分海外廠商早已建立了固定的供應商網(wǎng)絡，這使得在香港只有少數(shù)汽車零部件企業(yè)能夠躋身成為美國、歐洲以及日本主要汽車廠商的一線供應商。在這種情況下，內(nèi)地汽車市場一日千里的增長自然引起了香港方面的關(guān)注?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會的劉先生說。

　　近年來，內(nèi)地市場對零部件的需求就呈現(xiàn)出巨大的增長態(tài)勢。以2003年為例，內(nèi)地全年實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)銷售收入9290億元，其中零部件銷售收入為3003億元，約占總量的1/3。2004年零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)4400億元銷售額，已經(jīng)基本上與整車銷售持平。另據(jù)國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部對內(nèi)地市場需求總量的最新預測，內(nèi)地汽車保有量將在2005年達到3563萬輛，2010年達到5669萬輛，2020年將達到13103萬輛。按照國際運行的標準，汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例應為1∶1.7,由此可以推算，這一切都為發(fā)展我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)留下了很大的提升空間。

　　有助香港工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

　　“香港特區(qū)政府今后要把汽車零部件業(yè)作為本地工業(yè)發(fā)展的重點之一，在近期香港創(chuàng)新科技基金計劃撥款30億港元、成立的5個科研中心及兩個主題核心項目中，有3.499億港元將會用于成立香港的‘汽車零部件研發(fā)中心’?！睏顕鴱娬f。

　　“以前香港以低技術(shù)工業(yè)為主，現(xiàn)在重視汽車工業(yè)發(fā)展，其附加值有助香港工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。香港汽車零部件業(yè)盼望能夠參與內(nèi)地汽車零部件的配套，現(xiàn)在香港特區(qū)政府為此撥款辦研發(fā)中心，如同為香港業(yè)界打了一支強心針。汽車零部件至少有50多個裝配工序，希望透過CEPA將來有更多香港人能夠參與工業(yè)制造，以延續(xù)本港的工業(yè)發(fā)展?！毕愀燮嚵悴考f(xié)會會長陳仁錠表示。

　　雖然汽車制造并非香港的主要行業(yè)，但香港當?shù)夭簧僦圃焐桃恢痹谙蚝Ｍ馄囇b配商供應多種汽車零部件，據(jù)香港生產(chǎn)力促進局最新的市場調(diào)查顯示，在港從事汽車零部件制造的公司估計有230多家，直接或間接與此行業(yè)有關(guān)的香港公司以及其在內(nèi)地開設的公司總數(shù)逾2400家。

　　安邦集團分析師王海濤稱：“與裝配整車不同，汽車領(lǐng)域的研發(fā)更重要的是要把握市場需求，有足夠的技術(shù)支撐能力，并不需要大量的制造業(yè)來作支撐，也不需要低廉的勞動力成本，而且香港的大學和科研機構(gòu)是具有世界水平的?！?/P>

　　香港生產(chǎn)力促進局副總裁李錫勛透露：“現(xiàn)在我們正著力與內(nèi)地重點汽車重鎮(zhèn)長春、上海、重慶、南京、武漢、廣州等建立伙伴關(guān)系，希望香港能成為內(nèi)地汽車零部件第一供應梯隊供應商?！?/P>