10月31日，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱在實(shí)地視察調(diào)研時(shí)，對萬向的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展給以了充分肯定：“起步很早，做得很好”，“萬向電池從設(shè)備、技術(shù)來看，都是一流的”，他還囑咐魯冠球，“中國電池革命性變革要靠你了，要再接再厲?！?br>     在萬向新能源展廳，萬向電動(dòng)汽車總經(jīng)理陳軍匯報(bào)介紹了萬向電池研發(fā)進(jìn)展和生產(chǎn)情況，包括重點(diǎn)提高電池能量密度和正負(fù)極材料進(jìn)化構(gòu)成等。萬向的目標(biāo)是到2020年，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程超過400公里。電池重量體積保持不變，甚至降低縮小，以現(xiàn)有電池生產(chǎn)主體工藝，通過材料升級和技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)在的技術(shù)體系是可以做到的。馬凱對電池技術(shù)作了詳細(xì)了解。對于新一代的鋰硫電池、鋰空氣電池、金屬空氣電池等，萬向在美國波士頓設(shè)立了全球的研發(fā)中心，研究前沿技術(shù)，作為技術(shù)創(chuàng)新平臺，集聚全球的先進(jìn)研發(fā)。萬向目前的電池業(yè)務(wù)分為三部分：啟停電池、儲能電池和動(dòng)力電池，為客戶提供從電芯、模塊到系統(tǒng)的解決方案，尤其在質(zhì)量一致性上，萬向可以說是目前全球行業(yè)水平的代表。收購美國A123系統(tǒng)公司之后，萬向整個(gè)電池制造體系從設(shè)計(jì)到整個(gè)過程一致性控制建立了一整套完整的體系，產(chǎn)品要通過16萬公里高低溫等各種情況下的評測，合格了，才能開始供貨。魯冠球總結(jié)，萬向電池質(zhì)量的一致性與產(chǎn)品技術(shù)水平的高低，是萬向在實(shí)踐過程當(dāng)中時(shí)間的積累結(jié)果。
    對萬向A123產(chǎn)品當(dāng)前供不應(yīng)求的局面，馬凱非常關(guān)心企業(yè)的后續(xù)產(chǎn)能提高。魯冠球匯報(bào)，為了解決這個(gè)問題，萬向一方面通過“整枝疏果”來繼續(xù)加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，另一方面，萬向正在積極籌建10平方公里的新能源科技城。未來10年，圍繞新能源汽車零部件、電池、電動(dòng)大巴和乘用車，萬向計(jì)劃投資2000億元。馬凱稱贊萬向：“起步很早，做得很好?！彼€詳細(xì)了解了萬向整車制造的進(jìn)度情況，表示會(huì)大力支持。
    在參觀萬向A123生產(chǎn)車間時(shí)，看到萬向通過在線檢測、科技手段來保持電池質(zhì)量的一致性時(shí)，馬凱說：“以前還擔(dān)心汽車電池質(zhì)量，擔(dān)心生產(chǎn)電池的設(shè)備?！毖韵轮?，看到萬向的實(shí)際情況后他放心了?，F(xiàn)在他擔(dān)心的是，充電樁裝好了，整車產(chǎn)量大幅增長，電池供不上怎么辦，生產(chǎn)電池的設(shè)備跟不上怎么辦。馬凱充分肯定了萬向在新能源產(chǎn)業(yè)上已經(jīng)取得的成就，他認(rèn)為萬向的電池設(shè)備、技術(shù)是世界一流的，這樣質(zhì)量穩(wěn)定性、可靠性和一致性才有保證。他對同來的工業(yè)和信息化部副部長辛國斌說，電池生產(chǎn)的設(shè)備現(xiàn)在看來是個(gè)瓶頸，回去要盡快做專項(xiàng)研究，再大膽一些，與發(fā)改委等部門一起，國家支持，盡早動(dòng)手。他認(rèn)為，市場要競爭，但不能一哄而起，更不能盲目競爭到處建廠。
    馬凱乘坐了上汽與萬向聯(lián)合開發(fā)的純電動(dòng)大巴，仔細(xì)詢問了大巴的電池壽命、回收利用等方面的問題。握著魯冠球的手，馬凱說：“新能源汽車關(guān)鍵要靠電池的革命性變革，而中國電池的革命性變革要靠你了，再接再厲?！濒敼谇虮硎?，不辜負(fù)副總理的期望，一定干好，為國家爭光。
    一同前來視察調(diào)研的領(lǐng)導(dǎo)還有國務(wù)院副秘書長肖亞慶，發(fā)展改革委副主任林念修，財(cái)政部副部長劉昆，浙江省委常委、常務(wù)副省長袁家軍，省委常委、杭州市委書記趙一德，省委秘書長陳金斌，省政府秘書長李衛(wèi)寧，省政府副秘書長孟剛，杭州市委常委、市委秘書長許勤華，杭州市副市長張耕，蕭山區(qū)區(qū)長盧春強(qiáng)，副區(qū)長魏大慶等。