一問(wèn)：目前浙江經(jīng)濟(jì)是否已經(jīng)“筑底”？能否說(shuō)已開(kāi)始“復(fù)蘇”？
魯冠球：“筑底”已可期，“復(fù)蘇”有待時(shí)日

　　“對(duì)萬(wàn)向來(lái)講，最艱難的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去了！”魯冠球坦承，這次金融危機(jī)是他辦廠(chǎng)40年來(lái)遇到的最兇險(xiǎn)的沖擊。
　　特別是從去年10月份開(kāi)始，產(chǎn)品一向供不應(yīng)求、經(jīng)常要加班加點(diǎn)的萬(wàn)向，出現(xiàn)了一周只能開(kāi)工三四天的情況。即使像太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)，多晶硅價(jià)格也從400美元降到六七十美元……“現(xiàn)在好了，又開(kāi)始加班加點(diǎn)生產(chǎn)了，太陽(yáng)能這塊7月份也有利潤(rùn)了。”魯冠球高興地說(shuō)。
　　“要說(shuō)復(fù)蘇，從萬(wàn)向看，還要有一段時(shí)間！”喜歡用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)的魯冠球起身拿來(lái)7月份最新的報(bào)表，指給我們看，“與去年同期相比，汽車(chē)零部件出口還是下降了51.4%，太陽(yáng)能下降了73%?！?BR>　　車(chē)間的火熱場(chǎng)景讓萬(wàn)向人感到振奮，可作為掌門(mén)人的魯冠球卻仍時(shí)刻保持清醒。他認(rèn)為，像萬(wàn)向這樣的企業(yè)，雖然已涉足十個(gè)行業(yè)，但相當(dāng)一部分是出口。只要出口依賴(lài)的狀況還沒(méi)有完全改變，國(guó)際市場(chǎng)前景尚不明朗、變數(shù)很多，要談復(fù)蘇，時(shí)間還早。
　　魯冠球介紹道，作為中國(guó)最大的汽車(chē)零配件企業(yè)，萬(wàn)向的銷(xiāo)售狀況有所好轉(zhuǎn)，主要是靠政府政策的“借力”，這是一種“輸血”功能，拉動(dòng)的作用雖然明顯但也是暫時(shí)的，真正復(fù)蘇還是要靠市場(chǎng)“造血”，這至少還要一兩年的時(shí)間。
　　“當(dāng)然，你不能被動(dòng)地等?！濒敼谇蛘f(shuō)，“機(jī)遇永遠(yuǎn)是垂青有準(zhǔn)備的人?！比f(wàn)向就一直在精心研究世界的“汽車(chē)發(fā)展版圖”，他們發(fā)現(xiàn)德國(guó)大眾環(huán)保、節(jié)能，很有發(fā)展前景，便立即進(jìn)行跟蹤并攀上了親。金融危機(jī)中，當(dāng)美國(guó)的通用、克萊斯勒等巨頭轟然倒下時(shí)，德國(guó)大眾卻顯得一枝獨(dú)秀?！伴_(kāi)始時(shí)，我們的配件供應(yīng)給‘大眾’的其實(shí)很少，但我們將目光盯住它，并按照它的要求，不斷進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升技術(shù)、環(huán)保含量。于是，當(dāng)其他一些配套廠(chǎng)因技術(shù)、環(huán)保等不適應(yīng)或倒閉或減產(chǎn)的時(shí)候，有準(zhǔn)備的萬(wàn)向就爭(zhēng)取到了機(jī)會(huì)。現(xiàn)在南北‘大眾’輪轂單元，主要由我們配套！”魯冠球自豪地說(shuō)。

二問(wèn)：為什么這么多民間資金從實(shí)業(yè)流向了股市和樓市？
魯冠球：今后的實(shí)業(yè)投資是一種綠色投資、環(huán)保投資、低碳投資，必然會(huì)經(jīng)歷“陣痛期”和“迷惘期”；企業(yè)要發(fā)展，一定要正確處理實(shí)業(yè)和金融的關(guān)系

　　從早報(bào)的調(diào)查看，眼下浙江民間資本仍較充裕，可不少企業(yè)主不愿意再守著實(shí)業(yè)掙辛苦錢(qián)，紛紛把資金轉(zhuǎn)去炒股或是開(kāi)發(fā)房地產(chǎn)，甚至熱衷于奢侈品消費(fèi)。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢？
　　一直堅(jiān)守實(shí)業(yè)的魯冠球說(shuō)，他很早就關(guān)注這個(gè)現(xiàn)象了。他認(rèn)為，這首先是個(gè)環(huán)境問(wèn)題，人們的思路總是跟著環(huán)境的變化而變化的。在目前的環(huán)境下，股市、房地產(chǎn)見(jiàn)效快，投資實(shí)業(yè)見(jiàn)效慢，這也是事實(shí)。像萬(wàn)向的電動(dòng)汽車(chē)，都投入十年了，不僅沒(méi)掙錢(qián)，而且還要投下去。
　　但魯冠球認(rèn)為，投資實(shí)業(yè)少主要還在于人們對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的觀(guān)望和迷惘。過(guò)去的實(shí)業(yè)，大多是用高消耗、廉價(jià)勞動(dòng)力打造的，成本雖低但質(zhì)量不高，有的還對(duì)環(huán)境造成一定損害。今后的實(shí)業(yè)是綠色的、環(huán)保的、低碳的、科技的，這需要科技、人才、資金的集聚，是一種“綠色投資”。對(duì)這樣的實(shí)業(yè)，投資者一時(shí)還不熟悉，看不準(zhǔn)。
同時(shí)，這樣的“新實(shí)業(yè)”生產(chǎn)出來(lái)的商品還需要開(kāi)拓市場(chǎng)，創(chuàng)造消費(fèi)，在當(dāng)前市場(chǎng)過(guò)剩、內(nèi)需疲軟的情況下還需花費(fèi)大量物力、人力，這必然會(huì)使投資者觀(guān)望、猶豫。對(duì)實(shí)業(yè)投資的觀(guān)望和迷惘，這也是魯冠球認(rèn)為不能輕言“復(fù)蘇”的一大原因。
　　但魯冠球堅(jiān)信，金融危機(jī)過(guò)后重現(xiàn)輝煌的一定是實(shí)體經(jīng)濟(jì)。畢竟，實(shí)體才是經(jīng)濟(jì)的支撐，才是長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。當(dāng)然，有實(shí)力的企業(yè)在投資實(shí)業(yè)的同時(shí)，也應(yīng)該重視資本運(yùn)作，將“有形”和“無(wú)形”結(jié)合，用“無(wú)形”的資源創(chuàng)造“有形”的價(jià)值。萬(wàn)向今后仍會(huì)堅(jiān)持發(fā)展實(shí)業(yè)，這需要更雄厚的實(shí)力，包括資金、技術(shù)和人才，單靠實(shí)業(yè)的積累顯然不夠，就要用資本運(yùn)作等手段，把社會(huì)資本、資源整合進(jìn)來(lái)。
　　“萬(wàn)向系”在資本市場(chǎng)日漸強(qiáng)大。目前萬(wàn)向控股的有5家上市公司：萬(wàn)向錢(qián)潮（000559）、萬(wàn)向德農(nóng)（600371）、承德露露（000848）、順發(fā)恒業(yè)（000631）和琥珀能源（0090.HK），參股的上市公司不止5家。今年上半年，利潤(rùn)同比能增加66%，資本運(yùn)作功不可沒(méi)。

三問(wèn)：萬(wàn)向的新能源汽車(chē)已搞了十年，不少地方早就看到萬(wàn)向生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)在試運(yùn)行，可為什么至今還沒(méi)見(jiàn)萬(wàn)向宣布造整車(chē)？
魯冠球：造汽車(chē)這是件大事，必須對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)，對(duì)人民負(fù)責(zé)，現(xiàn)在我還沒(méi)有這個(gè)能力和實(shí)力

　　“我不造汽車(chē)，我的兒子也要造！”魯冠球的豪言猶在耳畔?？墒嵌嗌倌赀^(guò)去了，萬(wàn)向的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)上了一個(gè)又一個(gè)，特別是他的純電動(dòng)汽車(chē)已試運(yùn)行了5年，可為什么到現(xiàn)在萬(wàn)向還不上整車(chē)？老朋友們一次又一次地問(wèn)魯冠球。
　　“汽車(chē)是個(gè)資金、人才、科技高度密集的行業(yè)。造汽車(chē)哪有這樣容易？車(chē)子好不好，你坐進(jìn)去舒服不舒服，新車(chē)的時(shí)候差別還不大，等過(guò)幾年再比，就看得出來(lái)了。安全、舒適、能耗少、綠色環(huán)保、使用周期長(zhǎng)，我要造的汽車(chē)一定要經(jīng)得起時(shí)間和歷史的考驗(yàn)，要對(duì)社會(huì)和人民負(fù)責(zé)，曇花一現(xiàn)的車(chē)子我不造。看看國(guó)內(nèi)外汽車(chē)業(yè)的巨頭，我總感到我現(xiàn)在實(shí)力、能力還不夠?！濒敼谇蚍浅Ｌ孤实鼗貞?yīng)。
　　說(shuō)起自己的汽車(chē)夢(mèng)想，魯冠球不小心泄露了秘密：“明年上海、天津、杭州等地、特別是在上海世博會(huì)，將出現(xiàn)2000輛大型載客純電動(dòng)汽車(chē)，動(dòng)力總成就是由萬(wàn)向提供的。”
　　純電動(dòng)汽車(chē)的“動(dòng)力總成”，其核心是鋰電池。造新能源汽車(chē)，難就難在電池。電池的容量、電池的使用周期、包括報(bào)廢后的處理等等都是世界性的難題。萬(wàn)向?qū)@些難題的攻關(guān)已長(zhǎng)達(dá)十年，成果斐然。當(dāng)人們問(wèn)及純電動(dòng)汽車(chē)的前景，魯冠球說(shuō)：“前景絕對(duì)看好，但也需大投入。要多少年能推開(kāi)市場(chǎng)？我想快些的話(huà)十年，慢些可能需要20年！”但魯冠球一如既往地堅(jiān)定，“我一定會(huì)繼續(xù)投入，一輩子投入，更何況國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了鼓勵(lì)政策呢！”

四問(wèn)：萬(wàn)向奮斗40年，“常青樹(shù)”有什么奧秘？
魯冠球：正確認(rèn)識(shí)自己，不做超越自己能力的事

　　今年7月8日是萬(wàn)向創(chuàng)業(yè)40周年的紀(jì)念日。集團(tuán)不邀領(lǐng)導(dǎo)，不請(qǐng)朋友，更不辦酒，只開(kāi)了個(gè)“自?shī)首詷?lè)”的會(huì)議，魯冠球上臺(tái)作了題為《將“奮斗十年添個(gè)零”進(jìn)行下去》的講話(huà)，全場(chǎng)群情振奮?？吹脚_(tái)下的反應(yīng)，魯冠球笑得格外開(kāi)心。
　　一位知情人士告訴我們，6月底7月初那段時(shí)間，魯冠球很少接待客人，包括一撥又一撥從全國(guó)各地聞?dòng)嵹s來(lái)的記者，幾乎到了“閉關(guān)”的程度。其實(shí)那幾天，魯冠球只在干一件事，只是反復(fù)問(wèn)自己，“奮斗十年添個(gè)零”要不要提，做不做得到？他找創(chuàng)業(yè)核心團(tuán)隊(duì)反復(fù)探討，請(qǐng)財(cái)務(wù)人員反復(fù)測(cè)算，目標(biāo)方案換了一個(gè)又一個(gè)，最終敲定要將“奮斗十年添個(gè)零”進(jìn)行下去。
　　萬(wàn)向從1969年開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，從七十年代日創(chuàng)利潤(rùn)1萬(wàn)元，到去年的日創(chuàng)利潤(rùn)1000萬(wàn)元，每過(guò)十年萬(wàn)向的日創(chuàng)利潤(rùn)都成功地添了個(gè)“零“，平均每年增幅達(dá)25.89%。與此同時(shí)，員工最高收入者也添了個(gè)“零”。讓萬(wàn)向人激動(dòng)的“奮斗十年添個(gè)零”，即到2019年企業(yè)將實(shí)現(xiàn)日創(chuàng)利潤(rùn)1億元，員工最高年收入1億元。這個(gè)提法，實(shí)在，形象，又容易記——這就是魯冠球的風(fēng)格。
　　我們問(wèn)魯冠球，萬(wàn)向“常青”的奧秘在哪里呢？他略加思索回答道：“正確認(rèn)識(shí)自己，不做超越自己實(shí)力的事！萬(wàn)向比過(guò)去大了，但與國(guó)內(nèi)外大企業(yè)比我們還很??；萬(wàn)向年年有進(jìn)步，但與快速飛躍的時(shí)代比，我們還落后。我總感到萬(wàn)向的實(shí)力還不夠，所以任何時(shí)候不敢夸‘?？凇．?dāng)然，承認(rèn)落后，承認(rèn)自己小，還是要有爭(zhēng)先的精神。在今年的全國(guó)人大會(huì)議上，溫家寶總理為我提煉了萬(wàn)向精神，那就是‘艱苦創(chuàng)業(yè)，大膽創(chuàng)新，克難攻堅(jiān)，勇往直前’。希望有那么一天，萬(wàn)向能在這地球上成為受人尊敬、名副其實(shí)的世界名牌企業(yè)！”