萬向精工獲中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎

    繼“帶ABS傳感器的新型輪轂軸承單元”、“NBC底盤系統(tǒng)用輪轂軸承單元”兩個項目獲獎后，近日，萬向精工自主研發(fā)的“汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）”再次榮獲中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎。
    汽車防抱死制動系統(tǒng)，英文寫作Anti-locked Braking System，簡稱ABS。它是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，是一種具有制動防滑、防抱死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS既具有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動效果最佳的制動裝置。
    萬向精工ABS項目組技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人叢憲冬博士告訴我們，普通制動系統(tǒng)在濕滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。如果沒有ABS，緊急制動通常會造成輪胎抱死，這時，滾動摩擦變成滑動摩擦，制動力大大下降。而且一旦前輪發(fā)生抱死，車輛就會失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先抱死，則車輛容易產(chǎn)生側(cè)滑，使車行方向變得無法控制。所以，ABS系統(tǒng)通過電子機(jī)械的控制，以非?？斓乃俣染艿乜刂浦苿右簤毫Φ氖辗牛瑏磉_(dá)到防止車輪抱死，確保輪胎的最大制動力以及制動過程中的轉(zhuǎn)向能力，使車輛在緊急制動時也具有躲避障礙的能力。
    萬向ABS項目自1999年立項，經(jīng)過多年的研發(fā)探索，目前產(chǎn)品已達(dá)到保障安全制動和全路面防滑控制并具有自我診斷能力等設(shè)計水平。2006年4月，萬向精工開始了ABS產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化道路：通過引進(jìn)技術(shù)開發(fā)人員，開發(fā)軟件、實施道路實地試驗等，加強(qiáng)與主機(jī)廠的技術(shù)交流，積極開拓市場，產(chǎn)品開始批量生產(chǎn)。2008年，萬向精工ABS產(chǎn)品產(chǎn)銷同比增長65.43%。目前，已經(jīng)與重慶、海南、長春、四川等數(shù)家主機(jī)廠多個車型簽訂了開發(fā)協(xié)議進(jìn)行匹配試驗，同時通過國內(nèi)主機(jī)廠的渠道，為俄羅斯、越南等海外汽車生產(chǎn)線裝車配套。
    ABS系統(tǒng)的發(fā)展可以追溯到本世紀(jì)初期，1936年，博世（BOSCH）公司第一個獲得了用電磁式車輪轉(zhuǎn)速傳感器獲取車輪轉(zhuǎn)速的制動防抱系統(tǒng)的專利權(quán)。雖然ABS發(fā)展至今已有80多年，但在中國起步不過是近10年間。國內(nèi)千余家汽車電子企業(yè)中為數(shù)不多的ABS生產(chǎn)廠家大部分也是依靠進(jìn)口零部件，甚至有的是直接與國外合資生產(chǎn)，ABS領(lǐng)域的核心技術(shù)一直掌握在國外公司手中，并沒有形成自己的研發(fā)能力和知識產(chǎn)權(quán)。
    在充分利用和吸收引進(jìn)軟件技術(shù)的基礎(chǔ)上，萬向精工ABS項目組人員潛心鉆研，充分利用現(xiàn)有加工、檢測、試驗設(shè)備,通過積極完成新車型產(chǎn)品的開發(fā)匹配任務(wù)來積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。尤其是在缺乏試驗場地的情況下，為了獲得低附試驗、高附試驗和法規(guī)試驗的第一手資料，項目組成員每年都要在極端寒冷或炎熱季節(jié)奔赴黑龍江、海南等地進(jìn)行實車道路試驗。他們驕傲地說，ABS產(chǎn)品，從硬件到軟件，我們現(xiàn)在完全擁有獨立的自主知識主權(quán)。
講起試車，項目組負(fù)責(zé)人潘勁很有感慨。“東北的冬天本來日照就很短，上午9點天亮，下午3點太陽就下山了，試車場又都是在市郊，為了節(jié)省時間加快進(jìn)度，我們的午飯都是一切從簡。早上出發(fā)的時候，帶幾個熱水瓶，一個塑料袋，再帶點牛奶、餅干等，中午就用熱水溫一下能填飽肚子就行。”“那里冬天室外零下20-30℃是很正常的，屋外燒開一鍋水都得費好久，我們哪有時間帶爐子燒飯啊?！庇袝r為了得到一組準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，在同一條冰面、雪面路上要來來回回開上數(shù)十次。試驗汽車在冰面或者雪面上分別以30公里、50公里、70公里等時速一次次啟動、加速、制動，傳感器忠實地記錄著一個個制動距離、時間、穩(wěn)定性等數(shù)據(jù)，同時也記下了萬向員工的認(rèn)真敬業(yè)。
    對于ABS這樣的汽車關(guān)鍵安全件，主機(jī)廠對供應(yīng)商的選擇都是慎而又慎，因此每一個車型的ABS產(chǎn)品在獲得主機(jī)廠的配套意向后，一般還要經(jīng)過二夏一冬約1年半時間的匹配試驗，只有達(dá)到各項技術(shù)指標(biāo)要求，才有可能開始小批量供貨。目前，萬向精工在滿足現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)和供應(yīng)的情況下，以不同車型的實車參數(shù)匹配為基礎(chǔ)，自主開發(fā)的兩個新的60和80型ABS-HCU（液壓單元）現(xiàn)已分別進(jìn)入試樣和路試階段。
    近年來由于汽車消費者對安全的日益重視，大部分的汽車都已將ABS列為標(biāo)準(zhǔn)配備。萬向精工計劃將在今年形成10萬套/年的ABS生產(chǎn)能力，以滿足客戶增量的需求, 進(jìn)一步開發(fā)新的60和80型產(chǎn)品，同時對更高端的ESP、TCS等汽車智能控制功能系統(tǒng)的研發(fā)也正在加緊進(jìn)行中。據(jù)悉，萬向精工“車輛電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESP）的研制與產(chǎn)業(yè)化”已分別列入浙江省重大科技專項、優(yōu)先主題計劃項目和杭州市重大科技創(chuàng)新項目而獲得政府項目補(bǔ)助百萬元，可所謂“三喜臨門”?？梢灶A(yù)計，ABS這個具有高科技含量、高附加值、高市場潛力的戰(zhàn)略產(chǎn)品，將為萬向精工帶來新的經(jīng)濟(jì)增長點。

關(guān)于“中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”
    中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎經(jīng)國家批準(zhǔn)，創(chuàng)辦于2001年，由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會和中國機(jī)械工程學(xué)會聯(lián)合主辦。
    中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎獎勵范圍為機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論、發(fā)明創(chuàng)造和為提高生產(chǎn)力水平而進(jìn)行的研究、開發(fā)、試驗和推廣應(yīng)用所產(chǎn)生的具有實用價值的科技成果。該獎是目前國內(nèi)在機(jī)械行業(yè)中惟一由國家批準(zhǔn)的獎項。
    獎勵對象是在機(jī)械工業(yè)科技領(lǐng)域做出創(chuàng)造性貢獻(xiàn)，為推動機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益做出突出貢獻(xiàn)的組織或個人。