如果說(shuō)，改革開(kāi)放是企業(yè)漂洋過(guò)海的推進(jìn)器，新常態(tài)的發(fā)展思路則是企業(yè)加速前行的指揮棒。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革已經(jīng)到來(lái)，國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略揭開(kāi)新的篇章，企業(yè)等不起的是時(shí)間，缺不得的是擔(dān)當(dāng)。

    新常態(tài)下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)通過(guò)一系列改革舉措來(lái)提質(zhì)增效，而正在走向國(guó)際市場(chǎng)前沿的中國(guó)企業(yè)，不能降低發(fā)展速度，應(yīng)當(dāng)乘勢(shì)而上全面提速，搶占新一輪國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。
    目前，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)不再滿足簡(jiǎn)單融入國(guó)際市場(chǎng)，而是努力在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮主導(dǎo)作用。當(dāng)年，萬(wàn)向踏著改革開(kāi)放的節(jié)拍走出國(guó)門，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)時(shí)期，把汽車萬(wàn)向節(jié)做到了全球?qū)＠疃?、?guī)模最大，并在政策指引下，從傳統(tǒng)零部件到電動(dòng)力總成系統(tǒng)能力，再到清潔能源，不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快追趕步伐，從田野走向世界。
    如果說(shuō)，改革開(kāi)放是企業(yè)漂洋過(guò)海的推進(jìn)器，新常態(tài)的發(fā)展思路則是企業(yè)加速前行的指揮棒。經(jīng)濟(jì)增速雖然放緩，實(shí)際增量依然可觀。我們感受到宏觀更穩(wěn)，微觀更活，機(jī)會(huì)更多元，中國(guó)企業(yè)新一輪高水平的跨國(guó)合作與發(fā)展正在到來(lái)。
    尤其是清潔能源等新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)方面的跨國(guó)并購(gòu)，中國(guó)因素越來(lái)越活躍。以萬(wàn)向?yàn)槔?012年投資純電動(dòng)校車企業(yè)史密斯電動(dòng)車公司，2013年收購(gòu)電池制造商A123系統(tǒng)公司，2014年競(jìng)得新能源汽車制造商菲斯科公司等等。基于美國(guó)的技術(shù)引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)，我們與他們合作并引進(jìn)中國(guó)，再走向全世界。我們相信，電動(dòng)汽車是未來(lái)的方向，在中國(guó)巨大的市場(chǎng)潛力推動(dòng)下，政策支持、技術(shù)創(chuàng)新、核心部件制造等形成多元?jiǎng)恿?，中?guó)向國(guó)際制高點(diǎn)進(jìn)發(fā)的時(shí)機(jī)已經(jīng)到來(lái)。
    “國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)歷來(lái)就是時(shí)間和速度的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)動(dòng)作快，誰(shuí)就能搶占先機(jī)，掌控制高點(diǎn)和主動(dòng)權(quán)；誰(shuí)動(dòng)作慢，誰(shuí)就會(huì)丟失機(jī)會(huì)，被別人甩在后邊?！毙乱惠喛萍几锩彤a(chǎn)業(yè)變革已經(jīng)到來(lái)，國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略揭開(kāi)新的篇章，企業(yè)等不起的是時(shí)間，缺不得的是擔(dān)當(dāng)。不要再為傳統(tǒng)手段不好用焦慮，也不要再糾結(jié)未來(lái)是什么樣子，找到最適合自己的路徑，以“舊”挺“新”，順勢(shì)而為。新常態(tài)下、新高度上，中國(guó)企業(yè)應(yīng)加快趕超的步伐，做世界最好的產(chǎn)品，讓旺盛的中國(guó)海外消費(fèi)回流，讓精美的中國(guó)智造走俏全世界。
       （《人民日?qǐng)?bào)》記者 馮 華整理）