“會發(fā)光”的新型墻體材料，大面積的離線low-E玻璃，“綠色小發(fā)電廠”——太陽能屋頂……電動汽車鋰電池生產基地所有的設計和建材都圍繞著4個字——節(jié)能、環(huán)保。秋日溫潤陽光下，3萬多平方米即將完工的新廠房銀光閃閃，耀眼奪目，不由得讓人駐足。這種“會發(fā)光”的漂亮材料，就是最“潮流”的新型節(jié)能墻體材料——聚氨酯金屬復合板。
　　聚氨酯金屬復合板，是由兩層防水彩色涂層鋼板或其它金屬作面板，中間注入阻燃型聚氨酯硬質泡沫復合而成，不僅外型美觀，還具有重要的實用價值：冬季保溫，夏季隔熱，是當今世界公認的最佳隔熱保溫材料。此外，輕便、防火功能好等也是聚氨酯金屬復合板的突出特點，也因此，近年來，它成為國家重點推薦的節(jié)能建筑材料，許多現代化的大型廠房、體育館、展覽館等都有采用。
作為新能源企業(yè)，電動汽車不僅將“節(jié)能、環(huán)?！边@一理念作為其產品設計、生產的核心指導原則，同時，也將這一理念融入到了生產基地的打造與建設中。以正在建設中的新廠房為例，處處體現“節(jié)能、環(huán)保”的綠色建筑氣息。
　　在建筑用材上，除聚氨酯金屬復合板這一新型節(jié)能墻體外，大面積的離線low-E玻璃，集美觀、保溫，以及節(jié)能、透光性好反射小、光污染少的優(yōu)點于一體，使這座新廠房因科技環(huán)保而更加賞心悅目。
　　在設計上，通過在新廠房屋頂建設 “綠色小發(fā)電廠”——太陽能屋頂，來解決照明用電所需，直接節(jié)約電能。
　　在新廠區(qū)的辦公樓頂上，安裝有930塊太陽能光伏電池組件板，年發(fā)電量預計可達21萬千瓦時，用于辦公樓日常照明。與火電相比太陽能屋頂在設計壽命25年內的發(fā)電量，相當于減排二氧化碳5800噸，即1900噸汽油燃燒后排放的二氧化碳總量。
　　尤其值得一提的是，此次電動汽車新廠房安裝的太陽能屋頂這種新型節(jié)能、環(huán)保的綠色建筑系統(tǒng)，全部由同樣位于三號工業(yè)園區(qū)的太陽能公司自行設計安裝，并進行日常的運營監(jiān)控。對此，太陽能公司技術部經理邵宏政表示，這既是對公司在太陽能技術上成熟度的肯定，也將為公司未來進一步推廣這一技術和產品奠定基礎。

小知識
什么是離線low-E玻璃？
　　Low-E玻璃又稱低輻射玻璃，是在玻璃表面鍍上多層金屬或其他化合物組成的膜系產品。其鍍膜層具有對可見光高透過及對中遠紅外線高反射的特性，使其與普通玻璃及傳統(tǒng)的建筑用鍍膜玻璃相比，具有優(yōu)異的熱性能和良好的光學性能。
　　目前Low-E玻璃有2種生產方法：在線高溫熱解沉積法和離線真空濺射法。相比之下，后者具有更好的熱學性能。
什么是太陽能屋頂？
　　太陽能屋頂，簡單地講，就是通過在屋頂安裝太陽能電板，將太陽能轉化成電能并通過電網輸出給用戶。太陽能作為可再生能源，是傳統(tǒng)能源的替代品，已成為最受歡迎的發(fā)電能源，太陽能屋頂就是利用建筑與光電一體化節(jié)能新技術的產物。美國早在1997年就已經推出“百萬太陽能屋頂計劃”，而我國政府部門也在逐步出臺措施，推動這一技術的廣泛應用。