萬向電動汽車發(fā)展回顧

　　3月的北京，初沐春風，人民大會堂內(nèi)暖意融融。

　　正在出席十一屆全國人大二次會議的魯冠球高興地向溫總理報喜：這次會議結(jié)束回去以后，萬向純電動汽車鋰離子動力電池生產(chǎn)基地要搞一個熱熱鬧鬧的奠基儀式，萬向創(chuàng)業(yè)39年來，從來沒有搞過慶典，這次破例搞，就是為了提振大家的信心。溫總理肯定地說：你搞一個簡樸的慶祝儀式，我事先給你祝賀。因為這個慶典儀式主要是為了提振信心。大會堂里隨即想起了熱烈的掌聲。而這一刻距離萬向研發(fā)電動汽車已過去整整十年。

　　1999年6月，萬向電動汽車項目組籌建成立，隨后就確定了電池-電機-電控-電動汽車的發(fā)展戰(zhàn)略。2002年，萬向自主知識產(chǎn)權(quán)聚合物鋰離子動力電池、電機及控制器等關鍵零部件相繼開發(fā)成功，第一輛電動轎車、電動公交車也隨之研制出來。從2004年開始，純電動公交車在杭州環(huán)西湖旅游線路投入示范運行。自2008年以來，先后有純電動電力服務車、電力工程車等4款車型通過國家車輛產(chǎn)品公告試驗，正式獲準上牌。

　　經(jīng)過10年努力，萬向電動汽車公司先后承擔了5項國家863項目和4項浙江省重大科技攻關項目，在電池、電機、電控、電動汽車及示范運行領域的自主開發(fā)方面取得了豐碩的成果。

　　聚合物鋰離子動力電池單體循環(huán)壽命從500次提高到2000次，成本下降48%，成組電池里程壽命達到10萬公里,電動轎車續(xù)駛里程達到380 km，最高車速達到126 km/h。電動大巴車續(xù)駛里程達到280 km，最高車速達到90km/h，均處于國內(nèi)領先水平。

　　動力總成系統(tǒng)重量比功率、噪聲、控制器效率等關鍵技術取得重大突破；以車載信息平臺為核心的整車CAN總線數(shù)字化控制網(wǎng)絡也實現(xiàn)了數(shù)控驅(qū)動和高智能化，均達到了國內(nèi)領先水平。

　　目前，在杭州3條公交線路上示范運行的16輛電動公交車已累計行駛超過50萬公里；與國家電網(wǎng)合作在15個省市投入63臺純電動電力專用車，建立26座充電站，累計運行近50萬公里，均取得了良好的社會效應?！捌D苦創(chuàng)業(yè)、大膽創(chuàng)新、克難攻堅、勇往直前”的萬向精神，成為萬向人研發(fā)電動汽車的生動寫照。

　　回顧萬向電動汽車發(fā)展的歷程，從立項、研發(fā)、示范到產(chǎn)業(yè)化探索的每一步，都離不開國家、省、市、區(qū)各級政府的正確領導和社會各界的大力支持。國家副主席習近平、原全國人大常委會委員長李鵬、科技部部長萬鋼、中國工程院院長徐匡迪等領導先后視察了萬向電動汽車，并給予高度的肯定和殷切期望。2008年7月7日，國務院副總理李克強在視察萬向電動汽車后，更是鼓勵萬向：只要市場能接受，政府就一定支持。

　　雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。下一步，萬向?qū)⒔⒛戤a(chǎn)3億安時鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)化基地；建設年產(chǎn)1000輛電動商用車生產(chǎn)基地，積極參與實施“十城千輛”電動汽車大規(guī)模示范運行推廣，進一步建立完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，為節(jié)約性社會和清潔家園做出更大的貢獻。