日前，森威精鍛為德國(guó)大眾汽車開(kāi)發(fā)的D型雙離合器變速箱法蘭軸項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱D項(xiàng)目），經(jīng)過(guò)全體成員齊心協(xié)力、日夜加班，克服種種困難，終于如期完成了樣件試制。
　　D型變速箱是德國(guó)大眾汽車2003年開(kāi)始在普通轎車上啟用的最先進(jìn)的汽車雙離合器變速箱(DSG),主要用于B級(jí)及以上車型，是當(dāng)代汽車變速箱的發(fā)展主流產(chǎn)品。D型法蘭軸項(xiàng)目是為大眾汽車雙離合器變速箱配套的。項(xiàng)目設(shè)計(jì)目標(biāo)綱領(lǐng)為30萬(wàn)臺(tái)套/年，主要為國(guó)內(nèi)南北大眾公司配套，最終目標(biāo)要達(dá)到60萬(wàn)臺(tái)套/年，為全球大眾公司配套。
　　D項(xiàng)目自去年中標(biāo)立項(xiàng)至今，森威精鍛專門成立了項(xiàng)目小組并制訂了開(kāi)發(fā)大綱。在鍛造、機(jī)加、熱處理等設(shè)備未全部到位的情況下，鍛造工程師朱勝克服重重困難，通過(guò)CAE模擬開(kāi)發(fā)出了全新的鍛造工藝。項(xiàng)目組全體員工利用現(xiàn)有設(shè)備資源，積極與客戶溝通，完成了樣件的試制工作。今年3月上旬，客戶提出要加快項(xiàng)目進(jìn)度。在現(xiàn)有設(shè)備能力下，要完成D項(xiàng)目變得異常艱難，法蘭軸花鍵精度要求高，而公司在這上面的制造經(jīng)驗(yàn)還比較欠缺。在這樣的情況下。項(xiàng)目組全體研發(fā)人員不畏艱難，勇于創(chuàng)新，埋頭苦干，協(xié)力攻關(guān)。
　　距送樣時(shí)間僅有10天時(shí)，在項(xiàng)目組長(zhǎng)施衛(wèi)兵、季微微，熱處理工程師袁兆峰，機(jī)加工工程師趙文棟等人的組織協(xié)調(diào)下，模具車間朱開(kāi)勇、李德明、盧月，質(zhì)保部束愛(ài)如等技術(shù)工人的極力配合下，大家齊心協(xié)力，攻克難關(guān)，解決了精度要求極高的機(jī)加工、淬火調(diào)試加工、磨加工以及出廠檢驗(yàn)。在這10余天里，D項(xiàng)目組的成員視開(kāi)發(fā)進(jìn)度如命令，夜以繼日，經(jīng)常是半夜接到電話，連夜趕往生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，不放過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)，不放寬一個(gè)尺寸。4月3日，終于如期完成PVS小批送樣。
　　D項(xiàng)目對(duì)森威精鍛來(lái)說(shuō)，是一個(gè)難度極高的全新項(xiàng)目，也標(biāo)志著企業(yè)全新發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)重要突破，即由鍛件供應(yīng)商向成品供應(yīng)商的轉(zhuǎn)移，這樣能夠?yàn)榭蛻籼峁└嗟脑鲋翟鲂У姆?wù)。項(xiàng)目組成員說(shuō)，“我們有理由相信，有集團(tuán)的支持，有森威精鍛核心技術(shù)能力的支撐，通過(guò)加大投入，加快引進(jìn)世界一流的裝備，在全體員工的通力合作下，一定能如期圓滿完成。”