中國青年報：汽車零部件市場步入嚴冬2006-01-05

    “2005年，由于繼續(xù)受鋼材等原材料價格上漲的影響，我們的業(yè)績會有所下滑，但因為有了2004年的前車之鑒，我們已經(jīng)充分考慮到諸多因素的影響，并做了準備，所以2005年的下滑幅度基本與2004年持平。而且，我們已經(jīng)開始慎重考慮是否進入轎車配…

不是一個等級的差別　中國汽車零部件六大差距2006-01-05

    銷售額　　全球最大100家汽車零部件配套企業(yè)中，第1位為德爾福公司，其汽車配套零部件全球銷售額為264億美元。第100位為卓越工業(yè)國際公司，汽車配套零部件全球銷售額為50.6億美元。我國汽車零部件行業(yè)在銷量上與世界汽車零部件巨頭存在著不…

[行情]中國濾清器行業(yè)“十一五”期間尋求突破2006-01-05

    “‘十一五’期間，濾清器行業(yè)將會有大的發(fā)展,據(jù)預(yù)測，到‘十一五’末，各類車用濾清器產(chǎn)量達到10億套，其中國內(nèi)銷售5.7億套，出口4.3億套。” 　　日前在上海結(jié)束的中國汽車工業(yè)協(xié)會車用濾清器委員會、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會濾清器分會200…

全面解讀德爾福破產(chǎn)　德爾福絕地求生？（下）2006-01-04

    脫困之術(shù) 　　“破產(chǎn)保護”可以看作是德爾福脫困的韜晦之計。 　　但不管怎樣，處理好與全美工人聯(lián)合會(UAW)和通用汽車德談判終究是被動防御之術(shù)，要保持德爾福在全球零部件市場上站穩(wěn)腳跟，必須采取戰(zhàn)略上的進攻術(shù)。積極開拓中國、印…

全面解讀德爾福破產(chǎn)　德爾福絕地求生？（上）2006-01-04

    通過主動申請破產(chǎn)保護，擺脫入不敷出的財務(wù)窘境，進而將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到新興的亞太零部件市場——德爾福的計劃能夠成功嗎？ 　　“我們照樣賣德爾福的產(chǎn)品呀，生意一點也不受影響?！苯衲?0歲出頭的張建軍，皮膚黝黑，一臉輕松。 　　10月8日…

中歐關(guān)于汽車零部件進口關(guān)稅之爭何時休2006-01-03

    今年4月，由海關(guān)總署、國家發(fā)改委、財政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》正式開始實施?！掇k法》的出臺，目的是抑制近兩年來國內(nèi)一些汽車制造廠商利用散件造車的趨勢，使我國汽車產(chǎn)業(yè)以及汽車零部件行業(yè)健康…